Olio lubrifikatzailea engranaje kutxan isurtzen den odola da eta ezinbestekoa du.
Lehenik eta behin, oinarrizko funtzioa lubrifikazioa da.Olio lubrifikatzaileak olio-film bat osatzen du hortzaren gainazalean eta errodamenduan, engranaje piezen arteko marruskadura saihesteko eta higadura murrizteko;Aldi berean, biraketa-prozesuan, olio lubrifikatzaileak marruskadura-bikoteen arteko mugimenduan sortutako bero kopuru handia ere ken dezake, engranajeak eta errodamenduak erre ez daitezen;Horrez gain, olio lubrifikatzaileak herdoilaren aurkako eta korrosioaren aurkako funtzio ona du, engranaje-kutxako ura eta oxigenoa engranajeen piezak korroditzea saihestuz;Olio lubrifikatzaileak ezpurutasunak ere ken ditzake etengabeko fluxu-prozesuan, engranaje-kutxaren garbitasuna bermatzeko.Olio lubrifikatzailearen hautaketa-prozesuan, olio lubrifikatzailearen biskositate-indizea estandar nagusia da.
Biskositatea fluido-fluxuaren erresistentziari dagokio.Engranajeen transmisio sistemarako, biskositatea olio lubrifikatzailearen propietate fisiko garrantzitsuena da.Olio lubrifikatzaileak jariakortasun egokia izan behar du hainbat tenperaturatan osagaien lubrifikazio egokia bermatzeko.Hala ere, olio lubrifikatzailearen biskositatea murrizten da erabileran zehar, biskositate baxuko oinarrizko olioa hautatzen delako eta polimero molekular altuagoak hautatzen direlako likatasuna hobetzeko.Olio lubrifikatzailea erabiltzean, hidrokarburo molekular altuko polimeroen kate molekularra hautsi egiten da denbora luzez tenperatura eta presio altuaren eraginpean, eta ondorioz biskositatea gutxitzen da.Hori dela eta, likatasun-aldaketa-maila olio lubrifikatzailearen kalitatearekin lotuta dago.
Biskositatea olio lubrifikatzaileak tenperatura altuko eta baxuko hainbat ingurunetan likatasuna mantentzeko duen gaitasuna da.
Engranaje kutxarako zer biskositate olio lubrifikatzailea erabiltzen den, ingurumen-klimarekin eta engranaje-kutxaren lan-egoerarekin lotuta dago.Esaterako, hegoaldean tenperatura iparraldekoa baino altuagoa da, eta neguan eta udaberrian eta udazkenean lan baldintza berdinetan engranaje-kaxetan erabiltzen den olio lubrifikatzailearen biskositatea apur bat handiagoa da.Gainera, funtzionamendu-tenperatura zenbat eta handiagoa izan, orduan eta azkarragoa izango da abiadura kaxak.Tenperatura handiko olio-filmaren egonkortasuna mantentzeko, olioaren biskositate handiagoa behar da.
Gainera, olio lubrifikatzaile baten kalitatea, batez ere, likatasunaren egonkortasunaren arabera ebaluatzen da.Biskositatea handia bada, olio-filma lodia da.Abiadura handiko, potentzia handiko eta tenperatura handiko engranaje kaxetarako egokia da.Biskositatea txikia bada, olio-filma mehea da.Abiadura baxuko, potentzia baxuko eta funtzionamendu tenperatura baxuko engranaje-kaxetarako egokia da.Hala ere, biskositatea handia edo txikia izan, olioak antioxidatzaile eta hondatzearen aurkako propietate hobeak izan behar ditu tenperatura altuetan.
Argitalpenaren ordua: 2023-02-10