Aldagailuaren aplikazio praktikoaren analisiaren bidez, ez da zaila bere akatsa zehaztea.Engranaje-kutxa sistema osoak errodamenduak, engranajeak, transmisio-ardatzak, kutxa-egiturak eta beste osagai batzuk ditu.Potentzia mekaniko sistema arrunta denez, oso joera du pieza mekanikoen hutsegiteak etengabe mugitzen diren bitartean, batez ere errodamenduen, engranajeen eta transmisio-ardatzen hiru zatiak.Beste hutsegite batzuen probabilitatea haiek baino nabarmen txikiagoa da.
Engranajeak zereginak egiten dituenean, lan egiteko gaitasunik ez du hainbat faktore konplexuren eraginagatik.Parametro funtzionalen balioak onar daitekeen balio kritiko maximoa gainditzen du, eta horrek engranaje-kutxaren hutsegite tipikoa dakar.Adierazpen modu desberdinak ere badaude.Egoera orokorrari erreparatuta, nagusiki bi kategoriatan banatzen da: lehenengoa, metatutako biraketan engranajeak pixkanaka sortzen direla.Engranaje-kutxaren kanpoko gainazalak karga handi samarra jasaten duenez, ijezketa-indar erlatiboa eta irristatze-indarra agertuko dira engranajeen sakean.Irristatzean marruskadura-indarra poloaren bi muturretako noranzkoaren kontrakoa da.Denborarekin, epe luzeko eragiketa mekanikoak engranajeak itsastea eragingo du Pitzadurak eta higadura areagotzeak engranaje haustura saihestezin bihurtuko du.Beste matxura mota engranajeak instalatzean langileen arduragabekeriagatik da, funtzionamendu-prozesu segurua ezagutzen ez dutelako edo funtzionamenduaren zehaztapenak eta baldintzak urratzen dituztelako, edo ezkutuko arriskua lurperatuta dagoelako matxura hasierako hasieran. fabrikazioa.Matxura hau engranajearen barruko zuloa eta kanpoko zirkulua zentro berean ez egoteagatik gertatzen da, forma-errorea eta ardatzen banaketa asimetria engranajearen sare interaktiboan.
Gainera, engranaje-kutxaren osagarri bakoitzean, ardatza ere erraz gal daitekeen pieza bat da.Karga handi samarrak ardatzari eragiten dionean, ardatza azkar deformatuko da, engranaje-kutxaren akats hori zuzenean eraginez.Engranaje-kutxaren akatsa diagnostikatzen denean, deformazio-maila desberdinak dituzten ardatzek engranaje-kutxen akatsean duten eragina ez da koherentea.Jakina, akatsen errendimendu desberdinak ere izango dira.Hori dela eta, ardatzaren distortsioa larria eta leuna izan daiteke.Ardatzaren desoreka porrota ekarriko du.Arrazoiak hauek dira: karga astuneko ingurunean lan egiten denean, deformazioa saihestezina da denborarekin;Ardatzak berak akats sorta bat agerian utzi du prozesu teknologiko askotan, hala nola ekoizpenean, fabrikazioan eta prozesatzean, eta ondorioz, fuste galdatu berriaren desoreka larria da.
Argitalpenaren ordua: 2023-02-10